El accidente de avión en Corea del Sur: una explicación “siniestra” de un experto en aviación

Un experto en aviación ha propuesto una explicación “siniestra” para el accidente de avión de Jeju Air en Corea del Sur, que resultó en la muerte de 179 personas.

La pregunta que ha planteado el experto es si la colisión fatal del avión en Corea del Sur fue causada únicamente por un birdstrike.

El profesor Ron Bartsch, un experto en aviación, sugirió que podría haber un motivo oculto durante su aparición en el programa “Today” de Australia.

Él declaró: “Sospecho que los informes iniciales que han sugerido que un birdstrike o el clima pueden haber sido un factor contribuyente son precisos. Sin embargo, es altamente improbable que un birdstrike por sí solo sea suficiente para provocar la caída de una aeronave o para predecir que el tren de aterrizaje no funcionaría”, según Nine.

Bartsch también afirmó que el piloto habría sido consciente del alto peligro de aterrizar, especialmente en ausencia de propulsión inversa o flaps para descender la aeronave.

“Por lo tanto, es posible que hubiera un factor maligno adicional a bordo de la aeronave que contribuyó al incidente, aunque esto es meramente especulación.”

Finalmente, la aeronave se estrelló, resultando en la muerte de 179 personas en la peor calamidad de aviación de Corea del Sur.

“No hay problemas”
El avión de pasajeros de Jeju Air no presentaba problemas durante una inspección estándar previa al vuelo antes de su accidente.

Kim Yi-bae, director ejecutivo de Jeju Air, afirmó que la aeronave no experimentó “ningún problema específico o inusual durante el proceso de mantenimiento” antes del accidente en el Aeropuerto de Muan.

“No podemos determinar actualmente si el tren de aterrizaje funcionaba correctamente, ya que esto está directamente relacionado con la investigación del accidente”, afirmó durante una rueda de prensa en Seúl.

El domingo, poco después de las 9 de la mañana, hora local, el vuelo 7C 2216 de Jeju Air chocó en el Aeropuerto de Muan mientras se dirigía desde Tailandia a Corea del Sur.

La BBC informa que el Sr. Kim afirmó que el avión no habría sido aprobado para la partida si el equipo de mantenimiento no hubiera dado su visto bueno a su seguridad.

Afirmó que la compañía tenía dos simuladores de vuelo completos y que sus pilotos estaban capacitados para cumplir con las normas regulatorias.

“Por avión, tenemos 12.9 trabajadores de mantenimiento, un aumento desde los 12 en 2019”, afirmó.

“Seguimos una lista de mantenimiento rigurosa; es imposible pasar por alto ningún ítem.” Sería un problema grave si se omitiera algún ítem.

El director ejecutivo de la aerolínea negó que tuvieran un número excesivo de vuelos. Sin embargo, afirmó que la aerolínea reduciría su tráfico aéreo en un 10 a 15% este invierno para realizar mantenimiento adicional de las aeronaves.

Afirmó que la aerolínea estaba tramitando la compensación para las familias de las víctimas, que incluirá el costo de los funerales.

Corea del Sur está actualmente conmemorando siete días de luto en respuesta al desastre. Las celebraciones de Año Nuevo fueron canceladas, y las banderas están actualmente ondeando a media asta.

Los cuerpos de las víctimas del desastre del avión fueron entregados a sus familias por funcionarios el martes.

“Los cuerpos de cuatro de las 179 víctimas han sido entregados a sus familias en duelo para los funerales”, afirmó el ministro de transporte Park Sang-woo en el aeropuerto de Muan.

También afirmó que los funerales de ciertas víctimas que habían sido identificadas y habían sido sometidas a autopsias comenzaron el martes.

KBC, un canal local, informó que nueve miembros de una familia murieron, incluido el pasajero más anciano en la aeronave, que estaba celebrando su cumpleaños en su primer viaje al extranjero.

Un niño de tres años fue asesinado junto con sus padres mientras regresaban de sus primeras vacaciones familiares en el extranjero, y cinco de los pasajeros fallecidos eran niños menores de 10 años.

El video del accidente muestra que el avión Boeing 737-800 se desliza por la pista antes de chocar contra una barrera de concreto e incendiarse.

El martes, las autoridades anunciaron que estaban llevando a cabo una investigación sobre la posible participación de la barrera de concreto en la catástrofe.

Inicialmente, los funcionarios sugirieron que un impacto de un ave podría haber sido la causa, pero los expertos también han identificado la barrera como un posible culpable. Un espectacular video muestra al Boeing 737-800 en llamas al chocar con la barrera.

Kim Hong-rak, director general de política aeroportuaria, respondió que el gobierno “revisará las regulaciones pertinentes y su aplicación” cuando se le preguntó si estaba permitido que el aeropuerto utilizara concreto en la barrera.

“El Comité de Investigación de Accidentes tiene la intención de llevar a cabo una investigación exhaustiva para determinar si esta estructura contribuyó al daño”, afirmó Joo Jong-wan, el viceministro de aviación civil.